三星Galaxy Note7因部分产品的电池缺陷问题，已被三星电子宣布全球范围内召回，但召回工作尚在进行，事态又莫名发酵，赶着iPhone7发布之际，“Note7被美国FAA禁止登机”、“各航空公司禁止携带Note7上机”等说法开始四下传播，颇有些“看热闹不嫌事儿大”的阵仗。既关安全，兹事体大，我们不妨也来掰扯掰扯这则消息，看它的真实性和准确性究竟如何。
一．在美国，拿着Note7真的不能登机吗？
（美国联邦航空管理局官网截图）
以上为FAA官网截图，在“行李安全”一栏下，的确提到了“三星Galaxy Note7”设备。Galaxy Note7因电池缺陷出现多起燃烧事故，这不是秘密也不是“新”闻了，三星电子已于一周前专门召开发布会，公布了调查结果并主动宣布在全球十余个国家进行更换，涉及产品数达到250万台。三星因其果断负责的处理态度，在当时还得到了不少媒体和消费者的肯定。
据悉，三星官方统计显示在100万部 Galaxy Note7中有24台为不良，不良比例倒是微乎其微，即使如此，它毕竟是一款被官方承认了电池问题的机型，而航空部门对充电宝、电池等易燃易爆设备一向是紧绷神经、不敢懈怠，所以Note7被FAA列为安全提醒，确实在情理之中。但研究了FAA的提示，我们会发现一些微妙但足以被拿来大做文章的细节。
FAA在声明中建议乘客“不要在飞机上开启Galaxy Note7，或为其充电，并建议不要将其放入托运行李当中”，首先，“建议”一词表明，这是航空部门出于对潜在安全隐患的谨慎考量而尽到的提醒义务，但并非强制措施；其次，“不要开启或为其充电”，与标题党们自行延伸出的“禁止登机”是完全不同的性质层面，携带Note7登机的你，并不会真的被航空公司拒之门外。
二．不是说了国行版Note7没问题吗？
对的，国行版Note7的确没问题，这是在中国三星电子的官方声明中被明确解释与强调的：“在中国市场正式发售的国行版本，由于采用了不同的电池供应商，而不在此次更换范畴，中国消费者可以放心购买。”随后，有媒体扒出了国行版Note7的供应商为ADL，的确与传闻中的缺陷批次供应商不同。
截至9月10日，国行版Note7发售已超过一周，部分通过抢购活动先期拿到机器的用户上手使用则超过半个月。在京东与天猫等线上旗舰店的购买页面中，热门如珊瑚蓝配色，早已秒罄；而据国内媒体报道，在三星专卖店中，被官方认证安全的Note7也卖得十分火爆，几欲断货。在此情况下，目前国行版Note7并未有任何电池安全事件发生，这给了国内消费者双重信心。另，中国的航空公司，目前没有发出任何针对国行版Note7的安全警告，国内的Note7用户也表示并没有在登机时被拒之门外。
说到这儿，感觉中国用户已经可以把心放到肚子里了，而部分报道以偏概全，把“真·事不关己”的中国区也给扯进去，这种混淆视听的说法没有丝毫根据，带节奏也不是这种带法啦。
三．一些常识
众所周知，召回和更换是需要时间的，遑论规模如此之大。目前，涉及的250万台Galaxy Note7还在召回途中，三星电子将对所有产品进行电池更换，最早一批重新拿到手的机子也要9月19日。理论上讲，在更换之前，除中国区外的所有Galaxy Note7都是可能存在隐患的，所以FAA的警告也是变相提醒消费者，尽快与厂商联系进行产品更换，以避免更多安全事件的发生。
此外，对中国消费者而言，所有对Note7电池问题的讨论，其实与我们均无太大关系（这种莫名其妙的优越感是怎么回事）。除了国行版Note7安全无虞的事实，国内航空公司也本就禁止乘客在飞行途中开机，所以国内用户大可不必为此担心或恐慌。
“谣言”解释清楚了，三星的补救措施也正在路上，但Galaxy Note7此次出现的大范围电池缺陷的确是不争的事实，这怨不了别人。本来从各方主流科技媒体的评价看，普遍认为Note7在诸多方面均领先于刚刚发布的iPhone 7，也有不少评论称Note7将是苹果的大杀器。但是就在此时，Note7宣布了全球召回，令不少人扼腕。经过此次事件，三星未来对供应商把关和产品质量把控必定会更加严格；也希望卷土重来后的Note7，能够焕然一新、抖擞精神，毕竟本年度的安卓希望，还是押在它的身上啊！
